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2022-10-01 16:13

 

英国将进行一场巨大的铁路系统改革,将国家铁路网回到政府的控制,也就是部分回复国营。在1980~90年代时,保守党推动的是国营铁路民营化,不过如今情势改变,同样是保守党执政,却要回复到铁路国营。

美联社报导,根据保守党周四宣布的计划,政府将成立一间名为“大不列颠铁路”(Great British)的新单位,它将管理与营运所有的英国铁路基础设施,包括制定车票价格和出车时刻表,为了票务工作的便捷,也将成立一个票务网站。至于私营火车公司,则继续根据与国家签订的合约来营运火车。

英国首相强生(Boris Johnson)的政府表示,此举“将结束四分之一世纪的铁道系统分裂”。这项改革是因为目前私人铁路特许经营的列车系统,出车混乱而且票价昂贵。

目前英国列车系统也是改革的产物,在1990年代,铁路由前总理约翰·梅杰(John Major)推动火车民营化,而他的政策又是依循再前任的那位“铁娘子”-玛格丽特·柴契尔(Margaret Thatcher)的民营化改革开始的。

有趣的是,40年前柴契尔因为英国国营机构低效率,所以把大量的国营企业交由民营化;如今强生则是因为私营列车公司效率低下,所以要回复到国营。

强生在一份声明中说:“我喜欢铁路,但长期以来,英国乘客都没有得到该有的服务水准。”

英国政府拥有铁轨和车站等基础设施,而列车服务则由民营公司来经营,他们向英国政府签有区域特许经营权。然而近年来,列车出车班次愈来愈少,使通勤感到火车并不方便,搭车人数下降,公司为维持收益,又拉高了票价,使得列车系统恶性循环,价格高昂、效率低下。

随著COVID-19大流行,又进一步加剧了乘客流失这一问题,迫使英国政府重新审视特许经营的问题。

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(中时新闻网)

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